UPS电源在交通运输行业的应用

伴随着近年来公路建设的蓬勃发展和广阔前景，各类数据储备、共享、应用、传输等领域均需建立一系列的保障措施，而电力保障是基础，UPS电源是电力保障的核心组成部分。UPS供电系统也将逐步采用更高可靠性的解决方案，朝负载保护等级3或4的方向进行发展，如1+1直接并机系统或单机(并机)双母线系统，这样才能真正提高UPS供电系统为公路行业系统带来的可靠性，进而从根本上成为公路系统的保护神。

1.收费站。

收费站的负载主要是收费PC、信号指示系统、数据传输设备等，具有保存收费信息及向上级传输费用信息、车辆放行指示的重要功能。UPS不间断电源以中小容量UPS电源为主，其中又以单进单出、三进单出UPS为主，约5～15kVA的容量，数量众多，但非常分散。

2.计费中心网管系统。

在计费中心数据处理、监控、办公自动化等均需要配置UPS，涉及到对各个收费信息的采集、处理、储存，对收费状况的监控及办公自动化设备等。所采用的UPS为中大容量，约为30～60kVA，以三进三出UPS为主，但也通常以单机运行较多。

3.公路局数据中心。

在数据中心，需要为数据处理中心、监控、办公自动化配置UPS装置。它是为整个公路各系统提供信息交换的服务并对全公路进行监控，其计算机和服务器负载容量在该一级相对较大，根据不同公路局的规模不同，UPS不间断电源容量范围大致在30kVA～120kVA，UPS典型应用为三进三出，有单机和并机的应用情况，但通常还是以单机应用的较多。

4.公路隧道。

基于公路隧道应用的特殊性，其UPS所需负载也主要分布在应急照明、消防、通风系统等。这些系统均保障了公路隧道中车辆及人员的安全运行。容量也以中大容量为主，容量范围约在60～120kVA，典型应用为三进三出UPS，通常以单机应用为多。

5.航站楼弱电系统。

航站楼作为完成进出港程序而设计的建筑，弱电系统在航站楼内起着举足轻重的作用。由于弱电系统的广泛应用，增加和扩展了航站楼的服务功能，提高了航站楼电气化标准。选用UPS系统容量时，一般根据航站楼面积的大小和系统的多少，一个两万平米的航站楼可选用两台60kVA UPS并联集中供电。若航站楼面积太大，可根据实际情况选用多台UPS分散式供电，采用并联系统令UPS不间断电源的每一关键部位均具有备份保证，并使其得到充分控制。

交通行业UPS电力保障解决方案，先进的数字化并机控制技术数字环流控制技术，确保投入并联的UPS同频、同相、同电压，使并联UPS间环流大大减小，全面提升并联系统的可靠性;插入附带的并机卡即可实现多台的UPS并机，提高系统可靠性，加大总输出功率。单机升级为并机容易实现，伸缩性强;闭环冗余式的并机通讯电缆线，全面提升并机的安全可靠性;并机UPS可共享同一电池组，可节省投资。

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